Offroad-Kanister "extreme"

Kanister "extreme" - für hohe Ansprüche an Belastbarkeit und Lebensdauer

Diese Kanister lassen Dich nicht im Stich, egal wie hart die auch Tour wird. Dabei kannst Du mit ihnen mehr als nur Kraftstoff oder Wasser transportieren.

Durch ihre extreme Stabilität helfen die Kanister sogar aus der Klemme, wenn ein Sandblech benötigt wird. Im gefüllten Zustand sind sie bis zu 400 kg belastbar, das heißt, Du kannst sie als Anfahrhilfe nutzen. Vor allem die flachen Modelle eignen sich hierzu gut. Gedrungenere Varianten können aber auch gut ein Loch im Boden ausgleichen und damit  ein Aufsetzen sensibler Teile des Fahrzeugbodens mit daraus folgenden Schäden verhindern.

Voller Einsatz bei jeder Witterung

Von der Wüstenexpedition bis zur Sibirienerkundung im Winter - die Kanister "extreme" und "extreme drive" werden weder weich bei Hitze noch spröde und brüchig bei Kälte. Ihre Einsatzfähigkeit liegt im Bereich von -50 bis +50 Grad. Nicht umsonst werden sie auch gerne “expedition” genannt.

Noch mehr Möglichkeiten

Passend für unsere Offroad Kanister gibt es ein Zubehörsortiment, dass sie für viele Einsatzzwecke nutzbar macht. Dazu gehören flexible Tüllen für Diesel und Benzin genauso wie z.B. Duschaufsätze oder Wasserhähne.

Sieh Dir auch unsere anderen Ausstattungsvarianten an, die etwa direkt die Tülle oder ein Entlüftungventil enthalten.

Montage

Die Kanister sind platzsparend stapelbar an der Außenseite des Fahrzeugs montierbar. So bleibt der Dreck dem Inneren Deines Reisefahrzeugs fern und die Kanister sind jederzeit griffbereit.

!Wichtige Hinweise zur Benutzung!

• Kanister mit Kraftstoff von Feuer, Brennern, Öfen, Heizungen, Elektromotoren und anderen Feuerquellen fernhalten! Treibstoffdämpfe können im Zusammenspiel mit Funken und Feuerquellen (auch beim Rauchen!) selbst in größerer Entfernung explodieren!
• Nicht in der Reichweite von Kindern aufbewahren.
• Nicht im Fahrzeug oder im Wohnraum aufbewahren.
• Kraftstoff immer an einem gut belüfteten Ort lagern und im Freien verwenden / umfüllen.
• Kanister geschlossen halten, wenn nicht in Benutzung.
• Kraftstoff nicht mit dem Mund ansaugen.
• Aufrecht lagern.
• Auf Druckverhältnisse, besonders bei extremen Temperaturen und Temperaturwechseln ist zu achten und ggf. für Druckausgleich zu sorgen. Wiederholtes Aufblasen und Zusammenziehen des Kanisters vermeiden! Dies kann zu Rissen und undichten Verschlüssen führen.
• Für eine größere Hebelwirkung und mehr Kraft beim sicheren Verschließen der Kanister, empfehlen wir den Schlüssel mit Art-Nr 33974, auch die Schraube des Montagefußes Art-Nr 19609 hat diese Funktion.

Kanisterprägungen - Deutschland vs. Russland

Achtung, das aufgedruckte Volumen weicht von der tatsächlichen Füllmenge ab, de Ursache können Übersetzungsfehler sein.

Folgende Werte haben wir selbst ermittelt: 7l = 6,5l / 14l = 13,5l / 18,5l = 17l

Zulassungen / Verpackungskennzeichung

Die Kennzeichnung als “zugelassener Reservekanister für Kraftstoffe” (RKK) ist in Russland völlig unbekannt. Die Kanister sind deshalb nicht mit der hier vorgeschriebenen, entsprechenden Kennzeichnungen ausgestattet.

Die Kanister sind deswegen nur abseits von Straßen als Reservekanister (für Gefahrgut) zu verwenden. Im Bereich der deutschen Straßenverkehrsordnung dürfen sie nur mit nicht gefährlichen Flüssigkeiten gefüllt werden.

Bitte beachte, dass es auch lokale Kennzeichnungspflichten geben kann. Bestimmte Farben für bestimmte Flüssigkeiten oder andere Kennzeichnungen sind beim Einsatz von Kanistern für Gefahrgut zu berücksichtigen.

Zertifizierung Trinkwasser / Lebensmittel

Die Kanister haben eine russische Zulassung für den Transport von Lebensmitteln. Diese ist in Deutschland nicht gültig. Es liegt kein Gutachten einer deutschen Behörde vor.

Generelle Abweichungen

Der Hersteller behält vor, dass die Produktion geringfügigen Änderungen unterliegen darf. Die Kanister können deswegen leicht (in Farbe oder gewissen Details) vom Bild oder der Produktbeschreibung abweichen.
An der Qualität der Offroad Kanister und deren Beliebtheit in der Szene ändert dies nichts. Wir wollen jedoch darauf aufmerksam machen, dass russische und deutsche Genauigkeit und Beurteilung manchmal nicht die gleichen sind.