Ohne das Bedienteil gibt es keine Anzeige der Boiler-Wassertemperatur

Eine Regelung der Boilertemperatur über die Heizung ist nicht möglich

Keine Frostschutzfunktion über die Heizung

Kein Überhitzungsschutz beim Betrieb über die Heizung

Das Autoterm Comfort Boiler Control (ACBC) Bedienteil regelt nur den Betrieb über die Luftstandheizung.
Elektrisches Aufheizen und Kühlkreislauf werden seperat gesteuert und überwacht, siehe dazu die nachfolgende FAQ.

Die Überwachung und Steuerung der Boilertemperatur geschieht je nach Aufheizart -elektrisch, Luftheizung, Wasserkreislauf- unabhängig voneinander.

Das heißt, das Boiler Control Heizungsbedienteil regelt nicht den elektrischen Heizsstab oder gar den Kühlkreislauf. Dafür sind Thermostat Relais -oder bei den 110/230V-Boilern die integrierte Regelung des elektrischen Heizstabes- da.

Bitte beachte die Anleitungen aller Geräte -Boiler und Relais- für die Steuerung und Überwachung deines combiBOIL!
Vorab jedoch zur generellen Information:

Luftheizungsbetrieb & Autoterm Comfort Boiler Control

Ist der combiBOIL mit dem Autoterm Comfort Boiler Control (ACBC) kombiniert, so misst der Temperatursensor des ACBC konstant die Wassertemperatur des Boilers, wenn die Standheizung läuft. Steigt die so gemessene Boilertemperatur über 85°C, unterbricht das ACBC den Brennvorgang der Heizung und schaltet auf den Lüfterbetrieb um, bis die Boilertemperatur auf 75°C gesunken ist. Danach wird der Verbrennungsprozess fortgeführt. Diese Funktion bezieht sich ausschließlich auf das Erwärmen des Wassers mit der Autoterm Luftstandheizung.

Elektrisches Aufheizen

Erhitzt man das Wasser elektrisch, ist für die 12V und 24V Variante des Boilers ein externes Thermostatrelais (TSR) im Lieferumfang enthalten (Boiler ab 11/23), welches die Boilertemperatur für den Elektrobetrieb misst und regelt, unabhängig vom ACBC. Die Ein- und Ausschalttemperatur ist im TSR Relais vorab zu definieren (siehe dessen Anleitung!). Steigt die Wassertemperatur über 65°C (empfohlene Einstellung), schaltet das Relais den Heizstab ab. Fällt sie auf 60°C (empfohlene Einstellung), so schaltet das Relais den Heizstab wieder ein. Die Anleitung des Thermostatrelais ist unbedingt zu beachten und ein Schalter vorzusetzen.

Für die 110V und 230V (nur 9L und 12L) Versionen des combiBOIL ist die Temperaturregelung im Boiler integriert. Der Heizstab schaltet bei fest eingestellten 65°C ab, und bei 56°C wieder ein. Wir empfehlen den Heizstab über einen beleuchteten Schalter mit dem 230V Netz zu verbinden, um eine bessere Kontrolle zu haben.

Kühlkreislauf

Verbindet man den Boiler mit dem Kühlkreislauf des Fahrzeugs ( Kühlwasserkreislauf-Kit ), so ist es ebenfalls notwendig eine Temperaturregelung zu integrieren. Dafür nutzt man ein weiteres TSR Temperatur Sensitive Relais, welches ebenfalls die Wassertemperaur im Boiler misst und mittels eines schaltbaren Bypasses das Kühlwasser temperaturabhängig durch den Boiler führt, oder daran vorbei.

Auch hier gilt, Anleitung des Temperatur Sensitiven Relais beachten! Bei einer Temperatur von 75°C (empfohlene Einstellung) sollte das Relais den Bypass umschalten und das Kühlwasser am Boiler vorbei pumpen. Bei 70°C (empfohlene Einstellung) schaltet das Relais zurück und das Kühlwasser fließt wieder durch den Boiler.

Beim Aufheizen via Luftstandheizung: Ca. 1 Stunde, und zwar egal bei welcher Boiler- und welcher Heizungsgröße).

Beim Betrieb über das Kühlmittel des Motorkühlkreislaufs ist eine Aufheizzeit von ca. 20min realistisch, wenn der Motor mit Betriebstemperatur läuft.

Über Strom richtet sich die Zeit nach der Leistung des Heizstabes. Soll z.B. ein 7-Liter-Boiler mit 300W Leistung von 15°C auf 65°C erwärmt werden, dauert das ca. 84 Minuten. Die Aufheizzeit kann dabei ganz seinfach selbst berechnet werden. Rechne:
(Zieltemperatur in °C – Ausgangstemperatur in °C) x Boilervolumen in L x 1,2 / Heizleistung des Boilers in Watt x 60 = Aufheizzeit in Minuten.

Wenn du mehr über die benötigten Aufheizzeiten erfahren möchtest, schau mal in unseren umfangreichen Magazin-Artikel zu diesem Thema.

Es ist egal, in welcher Richtung die Warmluft der Luftstandheizung durch den Boiler geleitet wird. Wichtig ist, dass sie ohne Strömungswiderstände geradlinig durch den Boiler strömen kann.

Der Kaltwasseranschluss muss immer unten sein, der Warmwasseranschluss immer oben. Da die Halterung des combiBOIL gedreht werden kann, ist eine Wand-, Decken und Bodenmontage möglich.

Als Faustregel kann man bei einer Duschtemperatur von 30°C etwa die doppelte Menge an gebrauchsfertigem Wasser im Verhältnis zum Boilerinhalt rechnen.
Die Wassermenge, welche z.B. zum Duschen zur Verfügung steht, ist grob gesagt abhängig davon, wie heiß das Wasser im Boiler ist und wie kalt das zugemischte Kaltwasser. Daraus ergibt sich, je nach gewünschter Duschtemperatur die Wassermenge.

Es sollte ein Heizstab mit Bordnetzspannung (12 oder 24V) gewählt werden,

wenn man auf das Bordnetz angewiesen ist, um ihn zu betreiben (man also für gewöhnlich NICHT auf dem Camping- oder Stellplatz mit Stromanschluss steht) und

im System kein 230V Wechselrichter vorhanden ist.

Ist ein Wechselrichter vorhanden, kann man dem Boiler über einen 230V Heizstab mehr elektrische Leistung zuführen, was folglich das Wasser schneller erwärmt.

Wichtig: Die Kühlmittelmenge im Motorkühlkreislauf darf sich nicht verändern. Daher müssen Motorkühlkreislauf und Boiler über einen Plattenwärmetauscher oder Thermoventil gekoppelt sein.

Ja, dafür schließt man eine fußbodenheizungsfähige Verrohrung, zusammen mit einer Umwälzpumpe, einem Thermoventil und einem Ausgleichsbehälter an. Diese Installation ist allerdings NICHT dafür gedacht, das Fahrzeug zu heizen! So lässt sich z.B. eine kleine Fußbodenheizung unter der Sitzgruppe für warme Füße realisieren.
Ein fertiges Kit ist dafür vorerst nicht vorgesehen.

Ein- und Ausgang des Boilers für die zweite Wasserschleife, dürfen nicht durch die Verbindung mit dem Motorkühlreislauf belegt sein. Um den Handtuchtrockner zu betreiben, schließt man eine passende Verrohrung, zusammen mit einem Thermoventil und einem Ausgleichsbehälter an. Die Zirkulation erfolgt mittels Schwerkraft.

Achtung: Der Handtuchtrocker darf nicht mehr Leistung haben, als die Heizung / der Heizstab in den Boiler einfließen lässt.

Wichtiger als bestimmte Abstände einzuhalten ist dies: Je näher sich die beiden Komponenten sind, umso wichtiger ist der Wasser-Überhitzungsschutz und die Nutzung des entsprechenden Modus im Boiler-Control-Bedienteil. Je weiter entfernt, umso länger wird zwar die Aufheizzeit, umso mehr verringert sich aber auch das Überhitzungsrisiko. Empfohlen und effizient beim Aufheizen sind ca. 50cm.

Es ist zu beachten, dass das System möglichst geradlinig verbaut werden muss, um effizient zu funktionieren. Für das kleinste Warmduscher-Kit (2kW-Heizung + 7l Boiler) werden mindestens 108cm Platz benötigt, bevor es individuell mit Warmluftverrohrung/-verteilung weitergehen kann.

Für alle anderen Setups, Heizungs- und Boilergrößen kann man grob die Längen der folgenden Komponenten addieren:

Platz vor der Luftansaugung: 5cm

(Optional Schlafgut-Schalldämpfer, 2D 44cm / 4D 64cm + 5cm Verbindungsrohr)

Heizgerät Air 2D 31cm / 4D 40cm

Verbindung Heizung-Boiler: empfohlen sind 50cm

Boiler 7l 42cm / 9l 48,5cm / 12l 58cm

Danach individuelle Warmluftführung.

Alles was für jede Installation -in Fahrzeug oder Boot- gleichermaßen benötigt wird und nicht individuell ist, haben wir ins Warmduscher-Kit gepackt, sodass es im Prinzip ferig und funktionsfähig ist.
Folgendes könntest du, je nach der Ausgangssituation noch benötigen:

Ein Druckminderer muss bei Verwendung von Druckwasserpumpen mit mehr als 2,5Bar in das System integriert werden.

Heizungsflansch/Halter. Für Fahrzeuge muss -wenn gewünscht- ein Bodenflansch entsprechend der vorhandenen Bodendicke zusätzlich mit bestellt werden, für Boote und Yachten ggf. ein Winkel- oder U-Halter für die Heizung. Auch wenn etwa im TWIN-Kit OHNE Boiler ein Flansch enthalten ist, so gehen wir davon aus, dass der Einbau eines Twin-Warmduscher-Kit (also 2 Heizungen MIT Boiler) ggfls. mehr Flexibilität erfordert. Wir wollen aus diesem Grund die Entscheidungsfreiheit dir überlassen und keinen bestimmten Flansch mit dem Erwerb des Warmduscher-Kit vorgeben. Alle erhältlichen Einbauflansche findest du unter Zubehör Standheizung

Verlängerungskabel zum Bedienteil, wenn der Wunschort dafür weiter als 1,80m von der Heizung entfernt ist.

Schlafgut-Schalldämpfer, wenn der Platz dafür da ist und das Lüftergeräusch der Heizung gedämmt werden soll (wir empfehlen auf der Ansaugseite der Heizung)

Warmluftrohr, Verteilung und Ausströmer je nach individuellem Konzept.

In unserem Sortiment findest du natürlich auch alle weiteren Komponenten zum Aufbau der gesamten Druckwasseranlage, wie zertifizierte Trinkwasserschläuche, Pumpen und Akkumulatortanks, Installationsmaterial wie Spannbackenschellen usw.

In unserem Online-Magazin gibt es einen ausführlichen Beitrag dazu, was in welchem Kit enthalten ist und noch benötigt werden könnte.

Momentan noch nicht, aber wir testen gerade verschiedene Möglichkeiten.

Ja. Luftstandheizung und zweiter Wasserkreisauf können auch bei "trockenem" Boiler genutzt werden und angeschlossen sein. combiBOIL darf jedoch keinesfalls elektrisch aufgeheizt werden, wenn sich kein Wasser darin befindet.

Bei kleinen Wassersystemen mit kurzen Leitungswegen und einem Systemdruck über 1,5 bar wird ein Druckspeichertank vor der Entnahmestelle empfohlen, um den erhöhten Druck des heißen Boilerwassers auszugleichen.
combiBOIL verfügt über ein Rückschlagventil welches verhindert, dass sich entstehender Druck "zurück" ausdehnen kann. Um Schläuche und Armaturen oder Duschköpfe vor Schäden durch zu hohen (Hitze-)Druck zu schützen, sollte also ein Druckspeichertank zum Einsatz kommen.

Bei langen Leitungswegen ist der Akkumulatortank nicht unbedingt notwendig, wenn sich der Druck im Leitungssystem verteilen kann.