Solarmodul semiflexibel "black tiger sf 110" mit 110 Wp (ETFE-Oberfläche, 62x Sunpower-Zellen, 1080x540mm)

Solarmodul semiflexibel für gewölbte Oberflächen

Unsere semiflexiblen Solarmodule sind ultraflach und besonders für leicht gewölbte Oberflächen geeignet. Sie können damit ohne ausgleichende Unterkonstruktion, direkt auf dem Dach des Campers verbaut werden. Mit ihrem extra hohen Wirkungsgrad von über 24%, einem verbesserten Temperaturkoeffizienten und weiteren Features, sind sie auf aller höchste Leistung für mehr elektrische Power pro Fläche in Deinem Camper ausgelegt. 
 

Zellwirkungsgrad

Vergleichen lohnt sich! Dieses rahmenlose, semiflexible Solarmodul ist kompromisslos auf höchste Energieausbeute pro Fläche ausgelegt und bietet satte 24,2% Wirkungsgrad! Möglich ist dies durch die ausschließliche Verwendung von top of the range Sunpower Zellen. 

Was heißt das: Solarzellen sind nicht zu 100% gleich. Sie werden deshalb direkt nach ihrer Produktion unter ganz bestimmten Bedingungen mit Licht beschossen, ihre Leistung bewertet und nach den Ergebnissen in bestimmte Qualitätsstufen eingeteilt. Wir verwenden für die Herstellung all unserer Solarmodule ausschließlich Zellen, die die höchste Einstufung erreichen konnten. 

24,2% Wirkungsgrad ist höchster Stand aktueller Technik und mit einem verbesserten Temperaturkoeffizienten und Mikrolinsen auf der Oberfläche, erhalten wir diesen zum Beispiel auch bei großer Hitze oder schräg stehender Sonne bestmöglich. 
 

Der optimierte Temperaturkoeffizient

Mit zunehmender Hitze sinkt die Leistung von Solarmodulen. Gerade bei direkter Montage auf der Dachoberfläche und damit schlechter Belüftung haben hier viele herkömmliche Module ein Problem. 

Aus diesem Grund haben wir unsere Solarmodule auf einen besseren Temperaturkoeffizienten (Leistungsabfall pro Grad Celsius) optimiert. Bei hohen Temperaturen erreichen sie eine um bis zu 25% höhere Energieausbeute, als die meisten herkömmlichen Module!
 

ETFE Oberfläche mit Mikrolinsen

ETFE besitzt ähnliche Eigenschaften wie die Teflonbeschichtung der heimischen Bratpfanne. Durch die schmutzabweisende "anti Haft"-Oberfläche, bleibt das semiflexible Solarmudul länger sauber und damit leistungsfähig bis zur nächsten Reinigung. Diese fällt durch die ETFE Oberfläche besonders leicht. ETFE ist zudem lichtdurchlässiger als andere Kunststoffe.

Die Oberfläche von "black tiger sf" ist mit Mikrolinsen ausgestattet. Auf diese Weise wird die Reflektion des Lichts bei schräg stehender Sonne reduziert und die Lichtwellen deutlich besser eingefangen. Gebündelt werden sie auf die Zelloberfläche geleitet. 
 

Höchste Ausfallsicherheit

Die extrem dünnen Zellen des semiflexiblen Solarmoduls machen es nicht nur wenig anfällig für mechanische Schäden. 

"black tiger sf" weist auch eine vollflächige Kupfer-Kontaktschicht auf der Rückseite auf. Das sorgt zum einen für weniger verdeckte Fläche auf der Vorderseite, zum anderen aber auch dafür, dass das Modul weiter funktioniert, wenn Mikrorisse durch äußere Einflüsse entstanden sein sollten. Bei herkömmlicher Kontaktabnahme dagegen ist bei Schäden einzelner Zellen oder Zellbereiche oft das gesamte Solarmodul in Mitleidenschaft gezogen. 
 

Biegsamkeit

Die rahmenlosen "black tiger sf"Solarmodule in 160 und 110 Wp sind flexibel genug, um sich der Dachwölbung deines Fahrzeugs anzupassen. Das Anfertigen einer ebenen Unterkonstruktion oder eines Dachträgers entfällt.

Biegbarkeit dieses Moduls mit 110 Wp über die Länge: 4,2%. Das bedeutet dass die äußeren Kanten der Längsseite jeweils um 45 mm, ausgehend von der Mitte des Moduls, nach unten gebogen sein dürfen (siehe zur Veranschaulichung unsere kleine Skizze in der Montageanleitung / Klebevorschrift. Du findest diese hier im Artikel unter "PDF".)

Bitte beachte: Die Module dürfen ausschließlich in Längsrichtung gebogen werden.
 

Ultra flach und ultra leicht

Gerade mal 3,5 kg wiegt dieses ultraleichte Modul. Für Stabilität trotz geringem Gewicht sorgt eine einlaminierte Glasfaserplatte. 
 

Anschluss

Der Anschluss erfolgt vorderseitig über ein vorkonfektioniertes, 7 m langes Kabel im Durchmesser von 2 x 4mm² in einer wasserdichten Anschlussdose. Zur Dachdurchführung empfehlen wir die wasserdichten Kabeldurchführungen von Scanstrut (6-10mm).
 

Solarregler

Um das Paneel mit der Batterie verbinden zu können, wird immer ein Solarregler benötigt. Um das Panel mit einem Solarregler zu verbinden, muss lediglich das Kabel in das Fahrzeug verlegt und an die entsprechenden "+"- und "-"-Pole des Reglers angeschlossen werden.

Für ein Modul ist der Solarregler SmartSolar MPPT 75/10 ausreichend. Möchtest Du mehrere Paneele zusammenschließen, wird ein größerer Regler benötigt. Welchen Regler Du benötigst, kannst Du mit folgender Rechnung herausfinden:

Die Werte eines MPPT 75/10 bedeuten, maximal 75V Leerlaufspannung des Panels (V_oc) und maximal 10A Nennladestrom. Der V_oc-Wert steht bei jedem Panel im Datenblatt, der Nennladestrom muss errechnet werden.
Das black tiger sf 110 hat einen V_oc von 40,80V. Das ist weniger als 75V und somit ist der Solarregler mit 75V Leerlaufspannung ausreichend.
Um den Nennladestrom zu berechnen dividiert man die Nennleistung durch 12,8V: Also 110Wp geteilt durch 12,8V ergibt 8,59. Das ist kleiner als 10 und daher ist der Solarregler MPPT 75/10 für unser black tiger sf 110 verwendbar.

Solltest Du ein weiteres black tiger sf 110 nachrüsten wollen, ist es sinnvoll direkt einen anderen Regler einzuplanen. Bei 2 Modulen, die parallel verbunden sind, empfehlen wir den Solarregler SmartSolar MPPT 100/15.
 

Installation auf dem Fahrzeug

Für die Installation auf dem Fahrzeug ist die Klebevorschrift zu beachten, die Du weiter unten unter "PDF" findest. Andere Montagearten sind nicht getestet und freigegeben, bei Nichtbeachtung der Klebeanleitung erlischt die Garantie

Solarmodul semiflexibel "black tiger sf 110" - Die Leistungsdaten

technische Daten angegeben bei STC (standard test conditions) mit 25°C Umgebungstemperatur, 1000 W/m² Bestrahlungsstärke und einem AM-Faktor von 1,5.