Warmduscher-Kit 2.0 - Heizung & heiße Dusche im Camper
Das Warmduscher-Kit ist eine einfache Möglichkeit, Reisefahrzeuge sowie Boote und Yachten mit Heizung und Warmwasser auszustatten. Es kombiniert eine Autoterm Luftstandheizung mit dem speziell dafür entwickelten combiBOIL Warmwasserboiler. So entsteht ein flexibles System das sich einfach installieren und warten lässt.
Die besondere Stärke des Warmduscher-Kits liegt in der konsequenten Trennung von Heizung und Boiler. Defekte an einem Bauteil beeinflussen nicht automatisch auch das andere. Ein Defekt am Boiler ist durch die hohe Material- und Verarbeitungsqualität mit großer Druckfestigkeit unwahrscheinlich – sollte allerdings dennoch, aus welchem Grund auch immer, ein Schaden auftreten, läuft die Heizung unbeeindruckt weiter und das ist auch gut so. Denn nicht heiß duschen zu können, ist ärgerlich. Die Nacht bei −20 °C in einem ausgekühlten Fahrzeug verbringen zu müssen, ist ein deutlich größeres Problem.
Warmwasser kann auf drei verschiedene Mehthoden , nämlich über die Standheizung, über ein elektrisches Heizelement oder die Motorabwärme erzeugt werden. Dadurch kann immer die Energiequelle genutzt werden, die gerade am sinnvollsten ist – unabhängig davon, ob du auf dem Stellplatz stehst, autark unterwegs bist oder gerade gefahren bist.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Autoterm Luftstandheizung inklusive
- combiBOIL Boiler mit Edelstahlkessel
- Warmwasser über Heizung, Strom oder Motorwärme
- Frostschutzfunktion integriert
- Zweite Wasserschleife möglich
- Kein Kombigerät – höhere Ausfallsicherheit
Wie funktioniert das Warmduscher-Kit 2.0?
Das Warmduscher-Kit 2.0 kann Warmwasser auf drei verschiedene Arten erzeugen:
Über die laufende Standheizung
Die ohnehin erzeugte Wärme wird ohne zusätzlichen Energieaufwand einfach auch zur Warmwasserbereitung genutzt.
Elektrisch über das Heizelement
Ideal bei Landstrom, ausreichenden Batteriereserven oder wenn die Solaranlage gerade schön nachlädt.
Über den Kühlwasserkreislauf des Motors
Während der Fahrt wird die vorhandene Motorwärme genutzt. Auch dise Methode kommt völlig ohne sonstigen Energieeinsatz aus.
Dadurch steht je nach Situation immer die passende Energiequelle zur Verfügung. Nach mehreren heißen Tagen möchtest du die Heizung vielleicht nicht laufen lassen, während nach einer längeren Fahrt bereits ausreichend Wärme im Kühlwasserkreislauf vorhanden ist. Steht dagegen genügend Solarstrom zur Verfügung, kann das Wasser bequem elektrisch erwärmt werden.
Einbindung in den Kühlreislauf - Vielfältige Möglichkeiten
Durch die Einbindung des Boilers in den Kühlkreislauf des Motors stehen mehre Nutzungsmöglichkeiten offen.
Motorwärme für Warmwasser nutzen
Der Kühlwasserkreislauf des Motors erwärmt während der Fahrt das Brauchwasser im Boiler.
Motor vorwärmen
Umgekehrt kann der Boiler genutzt werden, um den Kühlwasserkreislauf des Motors vorzuwärmen. Die Energie stammt dabei entweder aus dem elektrischen Heizelement oder aus der Standheizung.
Zweite Wasserschleife betreiben
Die im Boiler gespeicherte Wärme kann über eine Umwälzpumpe an einen zweiten Wasserkreislauf abgegeben werden.
Fußbodenheizung oder Handtuchtrockner durch zweite Heizlschleife
Mit dem combiBOIL lässt sich eine zweite Wasserschleife realisieren. Damit können beispielsweise eine Fußbodenheizung oder Handtuchheizkörper betrieben werden, um den Komfort im Fahrzeug zu erhöhen und feuchte Kleidung schneller trocknen zu lassen.
Je nach Anwendung sind hierfür ein Expansionsgefäß sowie eine Umwälzpumpe erforderlich.
Zum Begriff "Fußbodenheizung"
Die Fußbodenheizung dient nicht dazu, den gesamten Innenraum wie in einem Wohnhaus zu beheizen. Sie sorgt vielmehr für angenehm warme Bodenflächen und erhöht den Wohnkomfort deutlich. Bereits wenige Quadratmeter Heizschleife im Bereich der Sitzgruppe können kalte Füße und das typische Kältegefühl eines Fahrzeugbodens spürbar reduzieren.
Beispielaufbau einer Druckwasseranlage mit Warmduscher-Kit im Camper. Eingekreist findest du den Lieferumfang - (fast) alles andere erhältst du ebenfalls passend bei uns.
Was bekommst du mit dem Warmduscher-Kit 2.0
Das Warmduscher-Kit 2.0 kombiniert eine Autoterm Luftstandheizung mit dem combiBOIL Warmwasserboiler zu einem aufeinander abgestimmten System für Heizung und Warmwasser. Neben den Hauptkomponenten enthält das Kit bereits zahlreiche Zubehörteile für die Warmluft- und Wasserinstallation.
Die Heizung
Zum Einsatz kommen die bewährten Autoterm Luftstandheizungen Air 2D oder Air 4D. Die Heizgeräte werden seit vielen Jahren in Reisefahrzeugen, Booten und Yachten eingesetzt und haben sich durch ihre robuste Bauweise und zuverlässige Funktion etabliert.
Für Selbstausbauer besonders interessant: Die Heizungen dürfen gemäß den Herstellervorgaben selbst eingebaut werden, ohne dass dadurch die Garantie erlischt. Zudem verfügen sie über ein E-Prüfzeichen, sodass keine TÜV-Eintragung erforderlich ist.
Autoterm Heizungen arbeiten sparsam und vergleichsweise leise. Für eine weitere Geräuschreduzierung sind optional zusätzliche Schalldämpfer erhältlich.
Wichtiger Hinweis
Alle Funktionen der Heizungen – beispielsweise Heizmodi, Höhenanpassung oder Bedienmöglichkeiten – entsprechen den einzeln angebotenen Geräten. Detaillierte Informationen findest du in den Produktbeschreibungen der Autoterm Air 2D und Air 4D.
Bitte wähle im Dropdown-Menü die passende Heizleistung und Bordnetzspannung für dein Fahrzeug aus.
Der Boiler - tigerexped x Autoterm combiBOIL
Der combiBOIL wurde speziell für die Kombination mit Luftstandheizungen entwickelt. Der Boiler verfügt über einen Edelstahlkessel mit Edelstahl-Wärmetauscher und ist in den Größen 7, 9 und 12 Liter erhältlich.
Bei den Varianten mit elektrischem Heizstab für 110 V oder 230 V ist das Thermostat direkt integriert. Die 12-V- und 24-V-Versionen werden aufgrund der begrenzten Einbaumaße mit einem externen Thermostatmodul geliefert.
Voll integriertes System
Der combiBOIL kommuniziert direkt mit der Autoterm Heizung. Über das Bedienteil können sowohl Heizung als auch Boiler überwacht und geregelt werden.
Die Heizung kann die Wassertemperatur automatisch kontrollieren und bei Bedarf nachregeln. Dadurch wird in den meisten Anwendungen keine manuell betätigte Regelklappe zur Umleitung der Warmluft benötigt. Gleichzeitig wird eine Überhitzung des Wassers wirkungsvoll verhindert.
Zusätzlich steht eine Frostschutzfunktion zur Verfügung. Sinkt die Wassertemperatur auf 2 °C, erwärmt das System das Wasser automatisch auf 15 °C und hält die Umgebungsluft auf etwa 7 °C. Für längere Standzeiten im Winter sollte das System dennoch vollständig entleert werden. Hierfür verfügt der Boiler über ein integriertes Ablassventil.
Welche Boilergröße ist die richtige?
Der combiBOIL ist mit 7, 9 oder 12 Litern Fassungsvermögen erhältlich.
Unsere Empfehlung:
- 7 Liter: 2 Personen
- 9 Liter: 3 Personen
- 12 Liter: ab 4 Personen
Da das Wasser im Boiler auf Temperaturen von bis zu 80 °C erwärmt werden kann, wird beim Duschen kaltes Wasser beigemischt. Dadurch steht deutlich mehr nutzbares Warmwasser zur Verfügung als das eigentliche Boiler-Volumen vermuten lässt.
Beachte jedoch, dass größere Boiler mehr Platz benötigen, längere Aufheizzeiten haben und entsprechend mehr Energie verbrauchen.
Lieferumfang
Heizung
- Autoterm Air 2D, Air 4D oder Twin-Kit (je nach Auswahl) für 12 V oder 24 V Bordnetz (je nach Auswahl)
- steckfertiger Kabelbaum mit AMP SuperSeal Steckern
- Edelstahl-Abgasschalldämpfer
- Kraftstoffpumpe
- Ansaugschalldämpfer
- Kraftstoffleitung
- Montagematerial
- Autoterm Comfort Boiler Control Bedienteil
Boiler
- 1 × combiBOIL Warmwasserboiler mit 7, 9 oder 12 Litern Inhalt
- Montagematerial
Warmluftinstallation
- 2 × drehbare Warmluft-Ausströmer
- 2 × drehbare Warmluft-Ausströmer
- 2 × Adapter für die Boileranschlüsse
- 1 × asymmetrisches Y-Stück
Wasseranschluss-Kit
- 0,5 m Silikon-Trinkwasserschlauch (blau)
- 1,0 m Silikon-Trinkwasserschlauch (rot)
- 1 × einstellbares Thermo‑Mischventil / Verbrühschutz
- 3 Messingtüllen mit Außengewinde
- 2 Messingtüllen mit Innengewinde (1 davon nur im Lieferumfang Warmduscher‑Kit)
- 1x flüssiges Gewindedichtmittel
- 1 × Schlauchverbinder gerade
- 1 × T‑Stück zur Einbindung in die Kaltwasserleitung
- 6 × Edelstahl‑Schlauchschellen mit Spannbackenanzug
- 2 × kleinere Edelstahl‑Spannbackenschellen
Was du zusätzlich benötigst
Je nach Fahrzeug und Einbausituation werden zur Fertigstellung des Wassersystems weitere Komponenten benötigt.
Heizungs-Halterung oder Einbauflansch
Für eine einfache und saubere Montage empfehlen wir die Verwendung einer passenden Halterung oder eines Einbauflansches. Diese erleichtern den Einbau, sorgen für eine gute thermische Entkopplung und reduzieren das Risiko von Montagefehlern.
Die Halterungen kommen in unterschiedlichen Ausführungen für verschiedene Bodenstärken oder z. B. für den Einbau der Heizung in eine Backskiste. Für das Warmduscher‑Kit kommt in der Regel einer dieser Halter zum Einsatz; im Standheizungszubehör findest du aber auch Halter für andere Anwendungsfälle.
Wasserschläuche
Ähnlich wie mit den Halterungen verhält es sich mit den Schlauchleitungen des Wassersystems. Jedes Fahrzeug ist anders, die Ausbausituationen und Pläne individuell, weshalb sie dem Warmduscher-Kit 2.0 nicht in bestimmten Längen beiliegen.
Wichtig: Solltest du das Wasser zum Trinken oder Kochen verwenden, empfehlen wir dringend, auf die entsprechende Zertifizierung der Schläuche zu achten. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass keine gesundheitsschädlichen Stoffe in das Trinkwasser übergehen und Geschmack und Zusammensetzung durch das Material nicht verändert werden.
Hier sind Trinkwasszertifizierte Schlauchleitungen für Warm‑ und Kaltwasser erhältlich.
In unserem Sortiment findest du natürlich auch Wasserfilter zum Entkeimen und einen sicheren Genuss von Trinkwasser an jedem Reiseziel. Eine Hilfe für die Auswahl des richtigen Filters haben wir in unserem Online‑Magazin bereitgestellt.
Druckminderer
Unser Boilerkessel ist aus hochwertigem Edelstahl und präzise verarbeitet. Trotzdem sollte man den Eingangsdruck auf 1,5 bar begrenzen.
In allen Druckwasseranlagen sowie Anlagen mit Tauchpumpen mit eingebautem bzw. separatem Rückschlagventil sollte auf jeden Fall ein Druckminderer vor dem Boiler verwendet werden, der auf 1 bis 1,5 bar eingestellt wird. Hier findest du Druckminderer mit Manometer und ohne Manometer.
Wasserpumpe
Eine anständige Pumpe bringt das System auf den nötigen Druck und in Umlauf. Sie muss dabei stark genug sein, um auch bei Wasserfilterung noch einen guten und gleichmäßigen Durchfluss zu gewährleisten und dabei einen ruhigen Betrieb des Wassersystems ermöglichen. Langlebigkeit und Reparaturfähigkeit vorausgesetzt. Diese Pumpe und einen passenden Akkumulatortank, um den Betrieb der Druckwasseranlage noch gleichmäßiger und ruhiger zu machen, erhältst du hier im Bundle zum Vorteilspreis.
Einbau-Video
Du möchtest dir mal anschauen, wie ein Warmduscher-Kit tatsächlich verbaut wird?
In diesem Video von 'Abenteuer Vanlife' wird es technisch korrekt gemacht. Achtung: Inzwischen gibt es ein verbessertes Anschluss-System mit Silikonschläuchen (eine detailierte Beschreibung mit Anleitung dazu liegt bei), das Prinzip bleibt aber genau gleich.
Das Autoterm Comfort Boiler Control (ACBC) Bedienteil regelt nur den Betrieb über die Luftstandheizung.
Elektrisches Aufheizen und Kühlkreislauf werden seperat gesteuert und überwacht, siehe dazu die nachfolgende FAQ.
Die Überwachung und Steuerung der Boilertemperatur geschieht je nach Aufheizart -elektrisch, Luftheizung, Wasserkreislauf- unabhängig voneinander.
Das heißt, das Boiler Control Heizungsbedienteil regelt nicht den elektrischen Heizsstab oder gar den Kühlkreislauf. Dafür sind Thermostat Relais -oder bei den 110/230V-Boilern die integrierte Regelung des elektrischen Heizstabes- da.
Bitte beachte die Anleitungen aller Geräte -Boiler und Relais- für die Steuerung und Überwachung deines combiBOIL!
Vorab jedoch zur generellen Information:
Ist der combiBOIL mit dem Autoterm Comfort Boiler Control (ACBC) kombiniert, so misst der Temperatursensor des ACBC konstant die Wassertemperatur des Boilers, wenn die Standheizung läuft. Steigt die so gemessene Boilertemperatur über 85°C, unterbricht das ACBC den Brennvorgang der Heizung und schaltet auf den Lüfterbetrieb um, bis die Boilertemperatur auf 75°C gesunken ist. Danach wird der Verbrennungsprozess fortgeführt. Diese Funktion bezieht sich ausschließlich auf das Erwärmen des Wassers mit der Autoterm Luftstandheizung.
Elektrisches AufheizenErhitzt man das Wasser elektrisch, ist für die 12V und 24V Variante des Boilers ein externes Thermostatrelais (TSR) im Lieferumfang enthalten (Boiler ab 11/23), welches die Boilertemperatur für den Elektrobetrieb misst und regelt, unabhängig vom ACBC. Die Ein- und Ausschalttemperatur ist im TSR Relais vorab zu definieren (siehe dessen Anleitung!). Steigt die Wassertemperatur über 65°C (empfohlene Einstellung), schaltet das Relais den Heizstab ab. Fällt sie auf 60°C (empfohlene Einstellung), so schaltet das Relais den Heizstab wieder ein. Die Anleitung des Thermostatrelais ist unbedingt zu beachten und ein Schalter vorzusetzen.
Für die 110V und 230V (nur 9L und 12L) Versionen des combiBOIL ist die Temperaturregelung im Boiler integriert. Der Heizstab schaltet bei fest eingestellten 65°C ab, und bei 56°C wieder ein. Wir empfehlen den Heizstab über einen beleuchteten Schalter mit dem 230V Netz zu verbinden, um eine bessere Kontrolle zu haben.
KühlkreislaufVerbindet man den Boiler mit dem Kühlkreislauf des Fahrzeugs ( Kühlwasserkreislauf-Kit ), so ist es ebenfalls notwendig eine Temperaturregelung zu integrieren. Dafür nutzt man ein weiteres TSR Temperatur Sensitive Relais, welches ebenfalls die Wassertemperaur im Boiler misst und mittels eines schaltbaren Bypasses das Kühlwasser temperaturabhängig durch den Boiler führt, oder daran vorbei.
Auch hier gilt, Anleitung des Temperatur Sensitiven Relais beachten! Bei einer Temperatur von 75°C (empfohlene Einstellung) sollte das Relais den Bypass umschalten und das Kühlwasser am Boiler vorbei pumpen. Bei 70°C (empfohlene Einstellung) schaltet das Relais zurück und das Kühlwasser fließt wieder durch den Boiler.
Beim Aufheizen via Luftstandheizung: Ca. 1 Stunde, und zwar egal bei welcher Boiler- und welcher Heizungsgröße).
Beim Betrieb über das Kühlmittel des Motorkühlkreislaufs ist eine Aufheizzeit von ca. 20min realistisch, wenn der Motor mit Betriebstemperatur läuft.
Über Strom richtet sich die Zeit nach der Leistung des Heizstabes. Soll z.B. ein 7-Liter-Boiler mit 300W Leistung von 15°C auf 65°C erwärmt werden, dauert das ca. 84 Minuten. Die Aufheizzeit kann dabei ganz seinfach selbst berechnet werden.
Rechne:
(Zieltemperatur in °C – Ausgangstemperatur in °C) x Boilervolumen in L x 1,2 / Heizleistung des Boilers in Watt x 60 = Aufheizzeit in Minuten.
Wenn du mehr über die benötigten Aufheizzeiten erfahren möchtest, schau mal in unseren umfangreichen Magazin-Artikel zu diesem Thema.
Es sollte ein Heizstab mit Bordnetzspannung (12 oder 24V) gewählt werden,
Ist ein Wechselrichter vorhanden, kann man dem Boiler über einen 230V Heizstab mehr elektrische Leistung zuführen, was folglich das Wasser schneller erwärmt.
Achtung: Der Handtuchtrocker darf nicht mehr Leistung haben, als die Heizung / der Heizstab in den Boiler einfließen lässt.
Es ist zu beachten, dass das System möglichst geradlinig verbaut werden muss, um effizient zu funktionieren. Für das kleinste Warmduscher-Kit (2kW-Heizung + 7l Boiler) werden mindestens 108cm Platz benötigt, bevor es individuell mit Warmluftverrohrung/-verteilung weitergehen kann.
Für alle anderen Setups, Heizungs- und Boilergrößen kann man grob die Längen der folgenden Komponenten addieren:
Alles was für jede Installation -in Fahrzeug oder Boot- gleichermaßen benötigt wird und nicht individuell ist, haben wir ins Warmduscher-Kit gepackt, sodass es im Prinzip ferig und funktionsfähig ist.
Folgendes könntest du, je nach der Ausgangssituation noch benötigen:
In unserem Sortiment findest du natürlich auch alle weiteren Komponenten zum Aufbau der gesamten Druckwasseranlage, wie zertifizierte Trinkwasserschläuche, Pumpen und Akkumulatortanks, Installationsmaterial wie Spannbackenschellen usw.
In unserem Online-Magazin gibt es einen ausführlichen Beitrag dazu, was in welchem Kit enthalten ist und noch benötigt werden könnte.
combiBOIL verfügt über ein Rückschlagventil welches verhindert, dass sich entstehender Druck "zurück" ausdehnen kann. Um Schläuche und Armaturen oder Duschköpfe vor Schäden durch zu hohen (Hitze-)Druck zu schützen, sollte also ein Druckspeichertank zum Einsatz kommen.
Bei langen Leitungswegen ist der Akkumulatortank nicht unbedingt notwendig, wenn sich der Druck im Leitungssystem verteilen kann.
Im Fahrzeug wirken lange Standzeiten, wechselnde Wasserquellen, Erwärmung und Biofilmbildung zusammen. Eine kontrollierte Wasserpflege erhöht die Hygiene und schützt das gesamte System. Die Lebensdauer von Trinkwasser-Entnahmefiltern wird durch die Hemmung der Bioaktivität erhöht.
Chlorbasierte Produkte (z. B. Micropur Forte) dürfen nur strikt nach Herstellerdosierung, im kalten Wassersystem und mit begrenzter Einwirkzeit eingesetzt werden. Anschließend muss das System gründlich gespült werden.
Nicht zulässig sind:
Diese Anwendungen können zu irreversiblen Schäden führen.
Typische Schadensbilder sind:
Diese Schäden entstehen nicht durch Materialmangel, sondern durch chemische Fehlanwendung.
Unterschiedliche Desinfektionsmittel sollten nicht parallel oder wechselnd ohne Zwischenspülung eingesetzt werden. Das erhöht die chemische Belastung und bringt keinen hygienischen Vorteil.
Empfohlen sind hochwertige Kunststoffe (z. B. PEX, PA, PPSU), Rotguss-Fittings und Edelstahl-Fittings.
Messing ist nur als entzinkungsbeständiges DZR-Messing geeignet.
Nicht empfohlen sind Kupfer, verzinkter Stahl und Aluminium in wasserführenden Bereichen.
Überaltertes oder falsches Kühlmittel schädigt primär Aluminiumbauteile und kann die Wärmeübertragung verschlechtern. Der Edelstahlwärmetauscher ist meist nicht das zuerst betroffene Bauteil.
Diese Hinweise gelten für alle unsere 316L-Edelstahlboiler, unabhängig von Größe oder Ausführung.
Unsere Boiler bestehen aus hochwertigem 316L Edelstahl (1.4404) und sind für Trinkwasser- und Warmwasseranwendungen im Fahrzeug ausgelegt. Sie werden robotergeschweißt sowie innen und außen gebeizt und passiviert, um ein sehr hohes Korrosionsschutzniveau zu erreichen.
Die Lebensdauer eines Edelstahlboilers hängt jedoch nicht nur vom Material und der Fertigung ab, sondern maßgeblich von der Betriebsweise und der Wasserpflege.
ZULÄSSIGE NUTZUNG
Verwendung von trinkwassergeeigneten Desinfektionsmitteln gemäß Herstellerangaben
NICHT BESTIMMUNGSGEMÄSSE NUTZUNG
HINWEIS ZUR HAFTUNG
Schäden, die durch chemische Fehlanwendung, ungeeignete Desinfektionsmittel, Überdosierung, falsche Materialpaarungen oder Abweichung von dieser Nutzungsvorgabe entstehen, stellen keine bestimmungsgemäße Nutzung dar und können die Lebensdauer des Boilers erheblich verkürzen.
KURZFORM
Unsere Boiler sind für Trinkwasser ausgelegt.Die Verwendung ungeeigneter Chemikalien oder falscher Desinfektionsmethoden kann zu Materialschäden führen und gilt nicht als bestimmungsgemäße Nutzung.
Herstellerinformationen:
tigerexped GmbH & Co. KG
Weseler Str. 82
Alpen, 46519
NRW, DE
info@tigerexped.de
Verantwortliche Person:
tigerexped GmbH & Co. KG
Weseler Str. 82
Alpen, 46519
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